یاتاقان زدن موتور ماشین به این معنی است که لایه محافظ بین قطعات متحرک موتور (مثل میل لنگ و شاتون) از بین رفته و این قطعات به طور مستقیم با هم در تماس هستند. این تماس مستقیم باعث ایجاد اصطکاک زیاد شده و در نهایت به آسیب دیدن قطعات موتور منجر میشود. صدای ناهنجار از موتور، لرزش شدید و کاهش قدرت موتور از علائم یاتاقان زدن هستند.
اما چه عواملی باعث یاتاقان زدن موتور ماشین می‌شوند؟ یکی از شایع‌ترین دلایل، کاهش یا قطع جریان روغن به یاتاقان‌ها است. روغن موتور نقش مهمی در خنک کردن و روانکاری یاتاقان‌ها دارد و کمبود آن میتواند به دلیل خرابی پمپ روغن، گرفتگی مجاری روغن، کمبود روغن موتور یا استفاده از روغن موتور نامناسب و بی‌کیفیت رخ دهد.
گرمای بیش از حد موتور میتواند ناشی از خرابی سیستم خنک‌کننده، رانندگی طولانی در شرایط سخت یا کمبود آب رادیاتور باشد. در این حالت، دمای بالای موتور باعث میشود روغن موتور خاصیت روانکاری خود را از دست بدهد و یاتاقان آسیب ببینند. اگر این مشکل به موقع رفع نشود، میتواند آسیب‌های جدی به موتور وارد کند. برای خودروهایی مانند لکسوس، در صورت بروز چنین مشکلاتی، تعمیر خودرو لکسوس توسط تکنسین‌های متخصص ضروری است. تعمیرات مناسب و به موقع میتواند از بروز آسیب‌های بیشتر جلوگیری کرده و عمر مفید موتور را افزایش دهد.
علاوه بر این، ورود ذرات خارجی و آلودگی‌ها به روغن موتور نیز میتواند باعث سایش یاتاقان‌ها و در نهایت یاتاقان زدن موتور شود. به همین دلیل، تعویض به موقع روغن و فیلتر روغن بسیار مهم است. در صورتی که با مشکل یاتاقان زدن موتور در خودرویی همچون لکسوس مواجه شدید، نیاز به تعمیرات ماشین لکسوس دارید. متخصصین تعمیرات ماشین لکسوس با استفاده از تجهیزات پیشرفته و تجربه بالا قادرند تا به بهترین شکل ممکن این مشکل را شناسایی و رفع کنند تا از آسیب‌های جدی‌تر به موتور جلوگیری شود.
یاتاقان زدن موتور یکی از مشکلات جدی است که در صورت عدم توجه میتواند منجر به آسیب‌های جدی‌تر و حتی نیاز به تعمیرات اساسی موتور شود. به عنوان مثال در چنین شرایطی، اگر خودروی شما تویوتا باشد، برای رفع این مشکل باید به متخصصین تعمیرات خودرو تویوتا مراجعه کنید. این تعمیرکاران با دانش و تخصص خود در زمینه تعمیرات خودرو تویوتا قادرند تا یاتاقان زدن موتور را به درستی تشخیص داده و مشکل را برطرف کنند تا از هزینه‌های سنگین‌تر در آینده جلوگیری شود. اما چطور بفهمیم که موتور ماشین یاتاقان زده است؟
| علائم | توضیحات |
| صدای غیرعادی از موتور | صدایی شبیه تق تق یا خرد شدن که با افزایش دور موتور شدت می‌یابد. |
| کاهش قدرت و شتاب موتور | کاهش شتاب اولیه خودرو و سخت شدن افزایش دور موتور. |
| روشن شدن چراغ چک روغن | نشان‌دهنده مشکل در سیستم روغنکاری موتور و احتمال یاتاقان زدن. |
| خروج دود آبی از اگزوز | ناشی از سوزاندن روغن توسط موتور، که میتواند یکی از نشانه‌های جدی باشد. |
| قفل شدن موتور | در صورت بی‌توجهی به علائم اولیه، موتور قفل کرده و خودرو قابل حرکت نخواهد بود. |
هزینه تعمیر یاتاقان زدن ماشین به عوامل مختلفی بستگی دارد و نمیتوان رقم دقیقی را بیان کرد. نوع خودرو، میزان آسیب‌دیدگی، دستمزد مکانیک و قیمت قطعات از جمله مهم‌ترین عوامل تعیین کننده هزینه هستند. برای مثال، هزینه تعمیر یاتاقان زدن یک پراید به مراتب کمتر از هزینه تعمیر یک خودرو خارجی خواهد بود. همچنین اگر یاتاقان زدن باعث آسیب به میل لنگ یا سایر قطعات موتور شده باشد، هزینه تعمیر به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد. در برخی موارد حتی نیاز به تعویض کل موتور خواهد بود.
به طور کلی، هزینه تعمیر یاتاقان زدن ماشین میتواند از چند میلیون تومان تا چند ده میلیون تومان متغیر باشد. هزینه قطعات مانند یاتاقان، میل لنگ، پیستون و رینگ و همچنین دستمزد مکانیک برای باز و بسته کردن موتور و تعویض قطعات، بخش عمده هزینه را تشکیل می‌دهند. بهتر است برای اطلاع از هزینه دقیق تعمیر یاتاقان زدن خودرو، به یک مکانیک مجرب مراجعه کنید و پس از بررسی خودرو و تعیین میزان آسیب‌دیدگی، از او در مورد هزینه تعمیر سوال کنید.
یاتاقان‌ها قطعات حیاتی در خودرو هستند که وظیفه کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک را بر عهده دارند. در موتور خودرو، انواع مختلف یاتاقان ها با توجه به محل قرارگیری و عملکردشان استفاده می‌شوند. به طور کلی، میتوان یاتاقان‌های موتور را به دو دسته اصلی یاتاقان‌های ثابت و یاتاقان‌های متحرک تقسیم‌بندی کرد. در صورت بروز مشکلات یا خرابی در این قطعات، تعمیر یاتاقان خودرو ضروری میشود تا از آسیب‌های بیشتر به موتور جلوگیری شود. تعمیر یاتاقان خودرو معمولاً نیازمند بررسی دقیق و استفاده از تجهیزات تخصصی است تا عملکرد صحیح و طول عمر قطعات حفظ شود.
یاتاقان‌های ثابت، همانطور که از نامشان پیداست، در جای خود ثابت هستند و محور میل لنگ در داخل آنها می‌چرخد. این یاتاقان‌ها معمولاً در بلوک سیلندر قرار دارند و از دو نیم‌دایره تشکیل شده‌اند که به طور محکم به هم متصل می‌شوند. یاتاقان‌های متحرک یا یاتاقان‌های شاتون، بین شاتون و میل لنگ قرار دارند و امکان حرکت رفت و برگشتی شاتون را فراهم می‌کنند. این یاتاقان‌ها نیز از دو نیم‌دایره تشکیل شده‌اند که به وسیله پیچ به شاتون متصل می‌شوند. علاوه بر این دسته‌بندی، یاتاقان‌ها را میتوان بر اساس نوع ساختار به یاتاقان‌های لغزشی و یاتاقان‌های غلتشی نیز تقسیم‌بندی کرد. یاتاقان های لغزشی از یک لایه نازک روغن برای کاهش اصطکاک استفاده می‌کنند، در حالی که یاتاقان‌های غلتشی دارای ساچمه یا غلتک هستند که اصطکاک را به حداقل می‌رسانند.
تشخیص صدای یاتاقان زدن موتور نیاز به دقت و توجه به برخی نکات دارد. صدای یاتاقان زده معمولاً به صورت یک صدای تق تق یا خِرخِر ریتمیک و منظم شنیده میشود که با افزایش دور موتور، شدت و فرکانس آن نیز افزایش می‌یابد. این صدا به دلیل تماس مستقیم فلز با فلز در اثر از بین رفتن لایه محافظ یاتاقان ایجاد میشود. برای تشخیص بهتر این صدا، می‌توانید کاپوت خودرو را بالا زده و به دقت به صدای موتور گوش دهید. صدای یاتاقان زدن معمولاً از قسمت پایین موتور و در نزدیکی کارتر شنیده میشود.
البته توجه داشته باشید که هر صدای غیرعادی از موتور لزوماً به معنی یاتاقان زدن نیست. صدای سوپاپ‌ها، تسمه تایم و قطعات دیگر نیز میتواند شبیه به صدای “یاتاقان زدن ماشین” باشد. بنابراین در صورت شنیدن هرگونه صدای غیرعادی از موتور، بهتر است در اسرع وقت به یک مکانیک مجرب مراجعه کنید تا علت صدا را به درستی تشخیص دهد. همچنین توجه به علائم همراه با صدا مانند کاهش قدرت موتور، لرزش و روشن شدن چراغ چک روغن میتواند به تشخیص دقیق‌تر کمک کند.
